中國大陸第一條高速是滬嘉高速公路，1984 年 12 月 21 日在嘉定破土動(dòng)工，歷時(shí)3年多，于1988 年 10 月 31 日正式通車。

滬嘉高速是上海至煙臺(tái)的204國道在上海境內(nèi)的一段，設(shè)計(jì)時(shí)速為120千米，道路寬45米，有4車道，是我國第一條按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的高速公路，南起上海市區(qū)的祁連山路，北至嘉定縣城南門的嘉戩公路口，全長(zhǎng)15.9公里，就算加上兩端入城段全長(zhǎng)也僅為20.5公里。

中國第一條高速公路之爭(zhēng)

說起中國大陸第一條高速公路，其實(shí)當(dāng)時(shí)開工建設(shè)的并不只有一條，國內(nèi)在同期開工建設(shè)的還有好幾條高速公路，遼寧的沈大高速于1984年6月27日開工興建，比滬嘉高速早開工建設(shè)半年，但由于沈大高速全長(zhǎng)有300多公里，在1990年才全線通車。廣東的廣佛高速也于1986年12月28日開工興建，陜西的西臨高速公路則于1986年12月25日開工興建。

由于滬嘉高速是國內(nèi)最早正式建成通車的高速公路，因此，交通部習(xí)慣認(rèn)定它為中國大陸第一條高速公路，它的建成，標(biāo)志著我國正式進(jìn)入了高速公路時(shí)代。

作為國內(nèi)首條試驗(yàn)性高速公路，據(jù)說當(dāng)時(shí)由江浙滬等多個(gè)省份數(shù)十家單位參與建設(shè)，對(duì)軟土地基處理、國產(chǎn)瀝青使用、路面防滑等眾多項(xiàng)目進(jìn)行探索科研，為我國今后大規(guī)模高速公路建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

滬嘉高速沿線設(shè)施和設(shè)備非常齊全，全線建百米以上大橋3座、中小橋18座，立交橋3座，沿線設(shè)防沖護(hù)欄、禁入柵、緊急電話、反光標(biāo)志、收費(fèi)設(shè)施以及現(xiàn)代化的交通監(jiān)控系統(tǒng)。

經(jīng)常有人說高速公路沒有路燈，其實(shí)國內(nèi)首條高速是有路燈的，它全程安裝了1160盞雙排路燈。

滬嘉高速通車后，交通條件得到了改善，大大帶動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不過，隨著上海城區(qū)的快速發(fā)展，為了方便市民的出行，滬嘉高速于2012年1月1日起全面取消收費(fèi)，并將其調(diào)整為城市快速路。

以上，就是中國大陸首條高速公路滬嘉高速的基本情況，這條高速長(zhǎng)度雖然很短，但就像中國公路與市政工程的奠基人趙祖康當(dāng)時(shí)寫的祝賀信一樣：“這條公路長(zhǎng)度雖短，但意義重大，它標(biāo)志著我國公路現(xiàn)代化的開始”。